2015年8月20日星期四

什麼是烏魚子


  烏魚子分頭、胴體兩部分:頭部前端有五對腕,其中四對較烏魚子短,每個腕上長有四行吸盤,另一對腕很長,吸盤僅在頂端;胴體部份稍扁,呈卵圓形,灰白色,肉鰭較窄,位於胴體兩側全緣,在末端分離,背肉中央一塊背骨。雄的烏賊背寬有花點,雌的肉鰭發黑,以雄的為佳。烏賊肉脆嫩,味鮮美。

  烏魚子,顧名思義就是用雌烏魚的卵所研制的一種美食,因其口感獨特,被日本人稱為世界三大美食之一。烏魚子是雌烏魚的卵所制的水產加工食品,盛產於台灣等地。它含有豐富蛋白質及脂質,營養價值很高。烘烤後加佐料食用,風味獨特,吃起來有特殊嚼感,是廣受贊譽的美食。

  烏魚,學名叫做鯔魚,也就是我們常吃的“烏頭”。香港吃到的烏頭大部份是淡水魚塘內飼養,少部份是從海中捕獲的野生烏頭,但台灣的烏魚則多是從海中捕獲。

  烏魚分布於全球各地溫、熱帶海域,主要棲息環境為沿岸沙泥底水域,是中國南方沿海重要的食用魚。漁獲方式除以流刺網、圍網、定置網等漁法捕撈外(流刺網屬於非法捕撈,多見於日本漁船作業),近年魚源枯竭,亦在魚塭飼養(逐漸盛行)。烏魚到處都有,但烏魚子卻盛產於台灣,原因是每年冬季冬至過後,中國大陸沿海的烏魚會洄游南下產卵,烏魚子經過台灣海峽,從彰化縣鹿港鎮附近靠近台灣沿岸,一直沿著海岸線南下到屏東南方外海交配後折返北方。烏魚貼近台灣沿岸期間,其卵巢正值交配前最成熟階段,所以台灣產的烏魚子特別肥大。

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煎烏魚子加醬油?



大陸消費者懂得料理烏魚子的不多,網站上竟然有烏魚子人教導煎烏魚子加醬油,讓台灣人很傻眼;台灣除了傳統的火烤、薄煎烏魚子,現在還進步到創意料理,甚至添加在水果沙拉、義大利麵中。

烏魚子產地的口湖鄉金湖村村長曾瑪莉說,火烤烏魚子若是烤不透,會有一股濃腥味,這時可以考慮薄煎。將烏魚子泡酒(米酒或高粱)撕去外層的膜之後,在平底鍋倒入一匙酒,小火,放入烏魚子,翻轉兩面,待酒收乾,再傾入一點油,微煎至金黃,保證不會烏魚子有腥味。

有廚師將真空塑膠袋裝烏魚子整個丟入滾水中,煮幾分鐘,撈起就能切片吃;另一種作法是去膜之後,表面灑幾滴水,入烤箱,定溫攝氏200度,烤3至5分鐘。

傳統佐烏魚子用蒜苗、白蘿蔔切片,也可以搭蘋果片、梨片。另有餐廳將烏魚子切面磨粒,金黃魚子撒在水果生菜沙拉、義大利麵上,吃出不同風味。

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計時租車在國內有那些優勢



  計時租車這種綠色出行新方式在最大程度上方便金門旅遊了廣大市民用車,同時一輛汽車在不同時間段分配給不同用戶使用,不僅緩解了中心城區停車位需求,使得車輛在城市中的使用效率最大化,而且大幅降低了用戶的出行成本,省去維修、保養、保險、折舊等一系列支出,讓廣大市民可以暢享生活的樂趣。
  上世紀90年代,一些注重環境保護的歐洲企業開始推行汽車分享的理念,認為沒有必要人人擁有汽車,否則對環境將是一個巨大的災難。為了提高汽車的使用效率,他們倡導由若干個消費者共同使用一輛汽車。在這種背景下,全球第一家計時租車Zipcar於1999年在美國馬薩諸塞州劍橋市孕育而生。然後逐步想加拿大及歐洲蔓延。
  計時租車即分時租車金門租車是租車行業新興的一種租車模式。意指以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務,消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數,其收費將按分鐘來計算。這種新興的租車模式由車德利租車於2015年在河南開創。目前計時租車的理念和操作方法正在以強勁的勢頭重建汽車使用新行規,並向周邊城市乃至全國蔓延。
  一:解放道路資源--增加車輛使用效率,減少同一時間在地面上的車輛數,一輛分時共享車可代替10-15輛私家車。
  二:減少污染物排放--相較於傳統燃料車,使用電動車可將污染物排放降至零。
  三:自由與公共交通的平衡--自由出行,公交、軌交、私家車後的第四種交通方式。
  早在兩年前,車德利等相關就開始籌劃,將推出汽車計時租賃舉措,並力爭在今年5月能開始汽車共享的試點,這種模式可以讓市民以低成本享受汽車。市民像使用公共租賃自行車一樣,在租車點刷一下卡,開車上班、購物。到了目的地後停在固定停車點,刷卡還車後該車輛就可以提供給另外有需要的人使用。這種業務具體操作模式擬參考上海已有的自行車租賃,租車車主可刷卡取車,計時租車,這樣可以讓很多市民使用起來,對汽車慢慢熟悉。同時為緩解交通壓力,創造綠色出行將成為人們出行的第四代交通工具。

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機場大巴只送不接 出租車跑機場要價高



“市中心區去機場沒有大巴車,金門租車打車去,出租車司機漫天要價,竟要45—50元一個單程。”日前,有市民向本報熱線反映去林都機場乘車的亂像。
  前不久,市民法先生從大連飛伊春,走出機場大廳,機場的大巴開走了,沒有辦法只好打車回市中心區,但坐上車問價格嚇了一大跳,“機場到市中心區45元,不打表!”沒辦法,機場裡沒有了大巴車,法先生也只好認宰。
  因為27日欲去機場接來伊春旅游的外地朋友,26日,法先生打電話給機場詢問機場大巴車的行車路線與時間。機場方面回答,去機場沒有大巴車,下飛機後有機場大巴送到市內。因為自己家沒車,法先生只好聯系出租車,一問價,單程50元。法先生說,雖說現在私家車很多,但在伊春這座小城裡還沒普及到家家都有,再說許多上了年紀的老人家裡也沒備私家車。任何一座城市的機場因遠離市中心區,都備有機場大巴運送乘客,出租車只是個輔助。從哈市的太平機場到市裡那麼遠的距離也不過收費40元左右,伊春的出租車憑什麼敢這樣要價?難道沒有部門管理他們?現在伊春正是旅游旺季,出租車這樣漫天要價,也會影響伊春的旅游城形像,他希望機場能從方便市民乘機角度出發,多考慮考慮民生,讓機場大巴多跑起來,不要讓那些出租車在機場裡漫天要價。
  27日,根據法先生的反映,在市中心區大商百貨附近詢問幾輛等活的出租車,到機場多少錢?多數是一口價45元,還有的要價50元。隨後,又攔停在路上跑活的出租車,司機給出的價格為40元或45元不等。當要求打表乘車去機場時,所有出租車都表示不去。為了弄清市中心區到機場到底有多遠,駕車實地測算了一下,從大商百貨金門旅遊到林都機場的距離為10千米左右。又咨詢出租車司機了解到,按照現行的價格標准,10千米的距離單程應收22元左右。這與采訪的出租車司機要出的40元、45元的價格確實相差不少。
  當日上午,聯系到林都機場,反映了市民乘機的不方便。機場介紹,現在機場每天有兩個或三個航班,對於下飛機的乘客,為了減少其在機場滯留的時間,機場有專門的大巴車把旅客或接機人送到市中心區的大商百貨,但從市中心區到機場沒有大巴車,因為沒有運營資質。

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車主注意:自駕游歸來 洗車千萬不要DIY



多車主都知道自駕游出發前要對車做一次全面檢查桃園機場接送和保養。的確,在旅途中,車輛哪怕出現一點小的問題,都會影響車主的心情。然而不少車主卻不知道自駕游回來後,也要對車輛進行保養。因為出游對車的損耗較大,歸來後一定要對愛車進行檢查。

檢查1面子問題:漆面清潔美容

檢查項目:面子問題主要是指車子漆面保養

檢查內容:漆面、膠邊、膠條、刮水器

重要指數:★★★

旅途中的塵埃、風雨給愛車的油漆造成了不小的傷害,徹底地清洗必不可少。接著應該用專業除瀝青水對愛車沾染的瀝青斑點進行清除。遇有微小的剮花還應用研磨砂紙局部研磨、拋光。這一切都完成後,便可進行全車打蠟上光的工序,讓愛車的漆面徹底恢復青春。

還有一點很容易被人忽視的便是車上各種膠邊、膠條的保養,一些重要部位如車窗玻璃兩側的膠條更應注意保養,以免膠條老化影響玻璃升降或是發出異響。刮水器不知您注意過沒有,原本挺好的它在旅行回來之後竟然刮水刮不干淨了,元凶是旅途中劇烈的陽光和大量的沙石。您首先應該確定刮水器的膠條角度是否正確,然後對刮水膠條進行清潔,去除膠條上的細小沙礫,如果這樣都不奏效的話,那便意味著膠條已經老化必須更換。

檢查2腸胃問題:看看有無滲漏機油

檢查項目:檢查動力總成、傳動系統有無滲漏機油

檢查內容:主要檢查發動機、變速箱、後橋等幾大部件有沒有滲漏機油情況出現

重要指數:★★★★

一路的跋山涉水高負荷運轉使發動機經受了考驗,因此要著重檢查發動機機油、水箱水,如果是自動擋轎車還要檢查變速箱機油是否缺失,過度消耗應及時補足。如果您的自駕游行程比較長,最好更換發動機機油,因為發動機連日的高溫工作可能會使機油變質。除此之外發動機皮帶是否松動也是需要注意的。旅途中一路的風塵僕僕可能使發動機本體、發動機散熱器和空調散熱器裹滿了泥漿,嚴重影響發動機散熱和空調工作,這時您就需要去專業車行用特殊清洗劑對發動機及散熱器進行專門的清洗,但同時您也要注意,由於發動機艙內電路復雜,直接用水衝洗發動機是很危險的。

檢查3腿腳問題:檢測底盤有無外傷

檢查項目:傳動系統、懸掛部件、底盤全貌等

檢查內容:傳動軸、半軸、半軸防塵套、懸掛、減震器、球頭等是否松動或損傷,底盤是否有鏽蝕

重要指數:★★★

雖然汽車在出廠前,底盤都會經過防鏽處理,不過一路的坎坷給底盤帶來持續的撞擊,而愛車的四輪定位也可能因此而發生改變,導致輪胎的不正常磨損,所以旅途歸來後應當為愛車重新做一次四輪定位。同樣,劇烈的震動會損傷轉向系統,應觀察轉向機球頭有無松動。除此之外,底盤部分的螺絲都應該進行緊固。

檢查4大腦問題:剎車系統安全你也安全

檢查項目:剎車片、制動油管、制動總泵、分泵、手剎等

檢查內容:剎車片磨損情況;制動油管、制動總泵、分泵是否完好無缺、手剎是否靈

重要指數:★★★★

剎車系統是不能忽視的檢查環節,旅途中頻繁地剎車和充滿沙石的環境嚴重磨損了剎車皮,如果剎車皮的磨損超過了出廠下限刻度或是在踩剎車時出現了“嘶嘶”的異響,那說明剎車皮也到檢查更換的時候了。

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想要出國自駕游都需要注意些什麼呢?



  隨著國內人民生活水平提高,交通越來越方便,中國護桃園機場接送照含金量越來越高。越來越多的人選擇出境游,而很多人在境外想自己駕著車來次海外自己游。那麼海外自駕游都應該注意些什麼問題呢?

  只需辦理駕照翻譯公證

  據了解,目前中國沒有加入國際道路交通條約,所以無法辦理“國際駕照”,導致中國駕照無法在簽署了條約的180個國家裡直接使用。不過有業內人士提醒,沒有國際駕照又想要在國外開車,只需辦理一個駕照公證文件。

  所謂的駕照公證,也就是把駕照翻譯成旅游國認可的官方語言,並進行認證。如果是短期出境駕車游,中國公民只需攜帶駕照原件以及經權威機構公證翻譯的駕照證明文件就可以。

  曾在美國留學的王子文,靠著中國駕照在四個國家順利地進行過自駕游。“剛到美國加利福尼亞州,我發現自己的中國駕照竟然可以直接在當地使用。靠著它,我在短短2個月時間內跑遍美國西部。”據王子文介紹,由於美國各個州的法律不同,所以有些州承認中國駕照,有些州需要換領臨時駕照才能上路,也有一些州則要求正式考取美國駕照。

  “我還在新西蘭、德國以及加拿大進行過自駕游,沒有大家想像中那麼復雜,只需准備好駕照原件以及公證件即可,不過需要注意的是,每個國家的公證件有效期是不同的,比如說在加拿大可以使用半年,而在新西蘭可以用一整年。”

  代辦“國際駕照”不靠譜

  王子文提醒,現在國內有許多可以辦理“國際駕照”的機構,其實都是鑽了法律的空子,收費昂貴而且缺乏保障。

  據了解,目前大多數代辦機構都是通過美國國際汽車協會以及其他一些非正式國際駕照頒發機構來辦理,這種機構辦理下來的駕照名為InternationalDriver’sLicense(IDL)或者是InternationalDriverDocument(IDD),與真正的國際駕照InternationalDrivingPermit(IDP)有很大區別,IDL與IDD僅僅是駕照的翻譯件,必須與本國駕照一同使用,“這跟在國內公證處辦理的公證翻譯件的作用是一樣的。但是通過這些代辦機構辦理國際駕照動輒需要數千元,而國內公證費用只需數十元,再加上翻譯費用,總共費用也就三四百元。”王子文說。

  不過有業內人士提醒,各個國家對於“認證”的標准不同,有些國家直接拿著駕照公證件就可以駕車上路,有些國家則需要領事認證。領事認證有兩種,一種是中國外交部認證,另一種就是目的地國家駐華大使館或辦事處的認證,辦理手續並不復雜。

  先做功課了解當地交規

  在境外自駕旅行,出行前要了解清楚當地的交通規則,以免遇上不必要的麻煩。建議找一本好的旅游指南,攜帶當地街道詳細地圖,這樣能先熟悉旅游地點,了解當地的法律與傳統習俗。

  境外自駕旅行前,要先確認目的地是右方向盤車還是左方向盤車,有了心理准備才能迅速適應。之後還需了解一些道路標志常識,注意交通法規的特別規定。歐洲對交通違規管理得較為嚴格,通過電子儀器可以捕捉超速、打手機、沒系安全帶、在限制區行駛等多項違規行為。而在美國,在沒有交通信號燈的路口,看到GiveWay(減速讓行)標識,駕車者一定要讓行。遇到“STOP”一定要完全停下,不管路口是否有行人或車輛,都要停住3秒觀察狀況後再前行。亂闖“STOP”字牌和亂闖紅綠燈一樣屬於嚴重的違規行為。

  此外,注意交通燈指示很重要,例如右轉彎,歐洲和美國就不大一樣。在歐洲,一般紅燈不能右轉彎,除非專門有箭頭交通燈變綠指示可以右轉彎。在美國,除紐約之外,其他地區大部分十字路口只要無特別標識“紅燈不可右轉”,均可紅燈右轉。

  境外自駕別忘買保險

  境外租車,只需持有駕照公證件、護照、國際信用卡和駕照原件就可以。目前有許多專門的海外租車,最好選擇連鎖網點多、信譽服務好的,價格可能會高一些,但更有保障,如國際連鎖的赫茲國際租車(Hertz)、安飛士汽車租賃(Avis),在歐洲則考慮租借歐洲汽車(Europcar)的車輛,如在美國、加拿大,則可預定巴基特(Budget)的車輛,在機場就可順利取車自駕了。租車方式建議通過網絡、電話提前預定,抵達目的地後再租會有些麻煩。

  准備好了車與證件,千萬別忘記買份保險。在海外自駕游,很容易因為不熟悉當地的交通法規或是遇上車禍而造成損失,如果購買了相應的短期旅游意外保險,可以大大減輕損失。

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2015年8月10日星期一

2015年SEO新趨勢:重質量不重數量


好的營銷師或企業家如果想利用網絡與更多潛力搜尋行銷客戶保持聯系,那麼他們一定知道SEO(搜索引擎優化)總是處於變化之中。新年伊始,研究一下當前和未來的營銷、廣告和SESEOO趨勢絕對是一件有意義的事。

以下就是SEO有可能在2015年發生的一些變化:

專注於質量,而非速度或數量

詳式內容和內容策展仍將是SEO的一個關鍵領域,這是因為搜索引擎已經開始顯示出對相對較長、搜索率較高的內容的重視。

幾年前,谷歌(微博)還是在搜索引擎結果頁面(SERP)顯示“深度”內容,這些內容的篇幅通常超過1500字。這是內容營銷和SEO的部分變化,它們開始更為SEO專注於高質量內容,而不是盡可能快地發布只言片語。

在SEO的早期發展階段,只要在你的網站上堆滿各種各樣的內容而不必去考慮內容的質量和對最終用戶的有用性,你的網站就能在搜索結果中獲得一個不錯的排名。

現在谷歌升級了算法,這些招數沒用了,將網站上堆SEO滿無用的內容再也不能有效提升你的網站在搜索結果中的排名。

追求用戶體驗勝過追求個人品味

2015年,SEO將更加強調為用戶們提供他們真正想要的內容,這種趨勢已經催生出另一種更加重要的實務:盡可能提供最高品質的用戶體驗。

在SEO的早期發展階段,很多網站站長利用“黑帽子”的把戲來玩弄搜索引擎,包括隱藏框架、文本、欺騙性接入鏈接或彈窗等等。

谷歌也把這些小把戲一一破解了,因此在2015年及以後的日子裡,SEO必須與圖形設計師和網頁設計師合作,盡可能創造出最佳的用戶體驗。從經過優化的、清晰、准確的內容到便於理解的導航,優秀的用戶體驗對於SEO來說與它們對於網頁設計而言同樣重要。

將用戶導航到某個網站上的速度越快,搜索引擎爬行的越容易,通常就會得到更多索引頁面,這些頁面被索引的速度也會越快。

對於能夠以各種形式顯示的優秀網頁設計的需求還促成了響應式設計以及HTML5的流行。響應式設計可根據用戶訪問網站時所用的設備比如計算機、平板電腦或智能手機來優化其布局和顯示效果。

響應式設計對於SEO有很大的幫助,包括利用單一網址,降低彈回率等,因為優化了內容,所以網頁會更加易讀。

在2015年,用戶體驗對於SEO的用途還不僅僅體現在網站設計上面。用戶追求的東西就是很多SEO將要seo專注seo的東西。

例如,如果Facebook或Twitter上有一些用戶抱怨某個網站的服務網頁沒有內容,那麼SEO就知道他們需要編寫一些對用戶來說更加有用的內容。關注用戶們在站、博客甚至在線調查中的言論,可以幫助你搞清楚自己網站上的哪些內容是有用的,哪些是沒用的。

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SEO核心概念:什麼是內容增益



在SEO中,內容增益是指以用戶角度對已存在內容價值的seo提升。

搜索引擎固然喜愛原創內容,但並不排斥重復內容,並且對內容增益持歡迎態度。

為什麼搜索引擎不排斥重復內容

重復內容並不意味著對互聯網內容的污染,相反,是對互聯網內容的一種補充,只有無意義的采集才是對一種內容污染。

試想一下,如果一篇有價值的原創文章只在一個站點發布,沒有被其他任何網站轉載,那麼當這個網站因為各種原因不再運營時,這篇有價值的文章就從互聯網上消失。顯然,這對於需要這篇文章的用戶來說是不利的,那麼也就不符合搜索引擎的初心。

哪些情況算是內容增益

限於個人知識範圍的局限性,某些時候,一篇有價值的內容也許並非完全正確或者面面俱到,而他人將錯誤修正或者對原文進行補充後再次發布,是對內容價值的一種提升。對於用戶來說,被修正或完善的內容肯定比原文更有用,這是對內容價值提升的內容增SEO益。

SEO有些時候,即便相同的內容被用戶閱讀,也有非常大的差異。例如,一個博客發布了一篇原創文章,但這個博客放在國外,訪問速度慢並且經常無法訪問,某個國內的門戶站點將文章轉載後,訪問速度和穩定性都得到保證。我相信對於用戶來說,後者的閱讀價值肯定比前者更高。又比如,一個博客發布了一篇原創文章,但是這個博主為了賺錢喪心病狂在頁面放滿了廣告設置還有彈窗,另外一個公益性博客轉載了這篇文章,那麼用戶是喜歡滿屏廣告呢?還是喜歡直接看到干淨的文章?我想結果是不言而喻的,這是對內容的閱讀增益。

個人分享知識和經驗時,是散亂的帶有隨機性的,能夠幫助遇到具體問題的人。但是,當需要系統性了解整個知識結構時,可能就無法滿足用戶需求了。恰恰這個時候,一個網站做了一個專題,所有內容都是轉載,但是形成SEO了一個完成的知識體系,那麼這種轉載也是對用戶有益的,這是對內容的關聯增益。

還有很多情況沒有列舉出來,不過判斷是否內容增益的方法很簡單,就是站在用戶的角度看待內容是否比原內容更有價值,如果是,那麼就是內容增益。只要是內容增益,那麼搜索引擎肯定會喜歡,因為用戶都喜歡,搜索引擎必須也得喜歡。可能某種增益搜索引擎暫時還沒有識別,但是在未來也肯定會識別。

如何將內容增益應用到實際的SEO操作中?
seo
可能你會發現上面我提到的都是一些概念上的東西,並沒有在實際上指導如何根據內容增益這個概念指導SEO,但是這個東西不同人因為理解得搜尋行銷不同會得到不同的方法,我在此處僅作為一個引子提供一些我理解到的方法。

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SEO優化排名需要多長時間



SEO優化關鍵詞分為冷門關鍵詞、一般關鍵詞、一般偏熱門關seo鍵詞和熱門關鍵詞、超級熱門。關鍵詞競爭度越大排名到首頁的時間越長,關鍵詞的競爭度不僅僅是指關鍵詞的搜索指數,還包含關鍵詞的商業性和關鍵詞帶來的利潤高低。商業性主要是指關鍵詞的推廣,利潤高低主要來自位於首頁的網站的實力。

1、冷門關鍵詞

一般的冷門關鍵詞做到首頁的時間大概是1-2個月,冷門關鍵詞是那些搜索指數在100以內的關鍵詞,並且搜索關鍵詞在首頁基本沒有推廣,設SEO置還有企業站內頁排名的關鍵詞稱為冷門關鍵詞。冷門關鍵詞的利用價值非常高,因為做到首頁的成本非常低。比如很多的長尾關鍵詞就是冷門關鍵詞,這些冷門關鍵詞每天帶來一個ip積累下來能帶來一大批用戶,並且長尾詞的轉換率很高。

2、一般關鍵詞

一般關鍵詞做到首頁的時間是3-6個月,如果優化功底非常不錯基本能在3-4個月做上排名。一般關鍵詞每天的搜索指數100—300之間,搜索一般關鍵詞首頁都是企業站首頁排名,到第二頁大部分還是企業站首頁排名,並且會出現少量的競價網站排名以及大站內頁排名。

3、一般偏熱詞

一般偏熱門關鍵詞做到首頁時間需要6個月或者6個月以上,熱門關鍵詞每天搜索量將近1000,並且搜索熱門關鍵詞在首頁出現大量的競價網站。比如“整形”這樣的詞就是一般偏熱門關鍵詞,平均搜索量超過1000,並且有大量的競價鏈接。一般偏熱門關鍵詞的另一個特點是首頁出現大站的欄目或者首頁排名。

4、熱門關鍵詞

熱門關鍵詞比如“雲南旅游”這SEO樣的詞做到首頁時間可能不止一年,搜索這個關鍵詞首頁基本是大站的首頁排名,基本沒有企業站首頁排名。熱門關鍵詞需要優化和推廣團隊一起完成,並且還需要結合營銷推廣才能有可能把排名做到首頁。所以不建議個人優化熱門關鍵詞。

5、超熱關鍵詞

超級熱門關鍵詞,比如“汽車”這些生活常用詞,SEO這些詞每日的搜索量可能達到上萬,並且首頁都是大型門戶站點的首頁和子域名、產品等。一般超級熱門詞沒有競seo價鏈接,因為這些詞的搜索量太大了,而到網站的轉換率不高,搜尋行銷比起來高成本來說,做競價不劃算,所以這些詞也沒有競價排名。

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SEO人員三點素養一個都不能少


SEO是困擾每一個的問題,SEOSEO是對網站進行內部及外部的調節優化,改進網站在搜索引擎中的關鍵詞的自然排名,獲得更多流量,從而達到網站銷售及品牌建設的預期目標。SEO人員的工作對優化推廣起著至關重要的作用,那麼一個好的SEO人員應該具備哪些素養呢?
  1、善於學習
  在搜索引擎優化領域,流傳著一句至理名言:“不變的永遠是變化”。自搜索引擎優化當中,主流搜索引擎是在不斷的進步和變化,而這些變化不會公布,只能通過搜索引擎優SEOSEO人員的不seo斷摸索、學習和總結,才能提煉出來。
  對於SEO人員來說,不斷的學習各個排名靠前的站,分析seo其成功的原因,通過分析總結出其優化特點,再結合自己的制定優化策略。所以學習是SEO人員的基本素養。
  2、勇於實踐
  搜索引擎優化是一個實際搜尋行銷操作要求很高的技術,因為其具有不確定性,所以要求優化者需要在不斷學習的基礎上,勇於進行實踐,只有在學習別人的長處之後,不斷的實踐,才能最終提煉出核心,並獲得適合自己的搜索引擎優化策略,進而取得成功。
  3、敢於改正
  搜索引擎優化工作是一個變數非常大的工作,因為搜索引擎沒有確定的優化策略,針對於不同網站優化的策略也不同,SEO工作人員在進行優化推廣方案策劃時也不能作為最終方案。適用於本網站的方案可以繼續沿用;做了一段時間卻沒有效果,那麼只能說明這個方案不適合你的網站,這時就需要你敢於對待自己的錯誤,第一時間進行優化方案調整,讓網站的搜索引擎優化工作達到最佳效果。
  以上三點看上去很簡單,但是實際操作上卻很難,換而言之,如果你能做到以上三點,那麼你的SEO優化就會非常簡單,反之則會無比艱辛。

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SEO實戰:如何將理論知識運用到優化工作中



網站關鍵詞排名優化現在已經成為亂拳打死老SEO師傅的糾結型問題,尤其是針對新手SEOer來說,因為前期看了太多了理論性知識,在真正入手到網站優化排名時候反而是一籌莫展。筆者最近就遇到了這樣的情況,將本次工作遇到的問題與大家分享討論一下。請教了一些SEO大神後,發現網站問題的重點就是過於重視基礎的更新優化策略。

對於老域名網站來說,在關鍵詞排名上搜索引擎是給予一定的“照顧”政策的,而本次的網站排名時有時無的錯誤就在此了。因為過於看重老域名網站的優勢而忽略了它本身存在的基礎細節問題,

首先,在接手網站的時候已經是一個5年域名的老站了,接手初期因為對於代碼的不熟悉並沒有對於網站代碼結構進行綜合型調整。這也就讓本身為DIV+CSS布局的網站在後期布局中添加

形式,將整個網站代碼冗雜化,而後為了實現一些頁面效果添加的一些JS代碼讓網站更加凌亂,也致使網站在接手的前6個月內網站數據沒有變動。

根據每個SEOer技術習慣不同,筆者小丹更為偏向於站內內容優化,也就將多數時間放在了網站內容的更新上。此機遇正好與之後推出的綠蘿算法、火星算法等不謀而合,讓本來萎靡不振的網站在遇到以內容取勝的時代向前推進了一把,一夕之間網站關鍵詞從百名後紛紛進入了搜索第一頁。因為持續的內容稱王時代,外鏈上小丹也沒有放松,主抓了站長論壇、A5等具有新聞源網站的投稿,給網站後期排名的穩定也帶來了喘息,才至此時網站排名穩居於前的效果。

不過,從以往網站優化操作中,想必大家也已經發現了多是結合了基礎更新優化方式,並沒有在代碼和布局上將網站進行再整合。跟隨圖文快照的優勢,小丹也進行了嘗試,第一次將網站首頁進行版面調整SEO,導致的結果就是網站域名被K。而此段時間卻並不長久,大概在15天左右已然恢復,不過排名卻大大不如之前。通過對網站熱力圖分析,發現在版面調整後,本來被點擊很好的版塊因為主版塊的變動SEO倒是熱度下降,直接影響了用戶點擊。這也讓小丹不得不再次進行重調,將熱點版塊從新放回原位。不過在不同的微調中,畢竟妨礙到了網站的穩定性因素,所以關鍵詞排名上的起伏還是可以接受的。

但事實遠非如此,就在筆者小丹認為網站可以慢慢恢復的時候發現了另一個問題,就是兩級化問題。呈現的情況:

1、網站域名疑似被K,網站排名不好的關鍵詞進位,不帶www的主域名收錄;

2、網站seo域名收錄,網站布局關鍵詞全部穩居在首頁,site域名為最新。

這樣兩種極端的情況出現,大多時候是集中在月中並且的交替出現的,又是和緣由呢?經過分析,SEO大神給予了這樣的幾點解釋:

1、網站布局關鍵詞競爭力度強;

2、站內內容做的比較好,而且布局規劃到位;

3、域名原因,造成穩定。

針對給出的介紹小丹當然也有自己的看法。

首先在關鍵詞布局上,網站采用的是區域行業詞,競爭力度上沒有泛關鍵詞熱度,但是在PC指數上還是客觀的。

其次在內容上,因為小丹之前也說過一直都在關注網站內容和用戶閱讀,在內容上基本是靠近行業檢索來寫的,雖然文辭上不是很廣泛,但是還是能夠找到可讀點。不過在網站布局上,因為後期的頁面更改致使頁面欄目比較復雜,這就不能很好體驗用戶體驗了,被扣分點這裡應該是有的。

最後seo在域名問題上,之前有傳對。CN域名的抑制,小丹搜尋行銷的網站域名恰好如此,但是否直接相關,這個還需要數據來說明。

洋洋灑灑說了很多,問題最後其實還是一頭霧水沒有分析出網站出現極端化情況的根本原因。而這裡小丹也想到了一點,就是關於新聞源網站外鏈,之前因為投稿的原因網站有上百條的新聞源外鏈,此時因為調整已經將其全部屏蔽,這是否也與網站的現像有影響呢?

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SEO優化需要注意各種外鏈類型



常見的外鏈類型有四種:錨文本鏈接、超級鏈接、圖片外鏈、純SEO文本鏈接。很多新手不懂搞懂這四種外鏈的不同作用在網絡上制造大量垃圾鏈接,嚴重污染了網站是視覺效果,SEO大量SEO垃圾外鏈還可能被搜索引擎判斷為作弊,給網站造成降權或直接被K。所以發外鏈的時候就要小心謹慎了。那麼,這四種seo外鏈形式對網站的權重提升各有什麼作用,對網站的導流各有什麼效果呢?SEO博客作者今天太忙為你解答外鏈類型。

錨文本鏈接

錨文本就是一個詞或句子加上 URL的鏈接,點擊這個詞句可以直接訪問目的地址。此種外鏈對網站關鍵詞和整體權重的提升是比較大的。搜索引擎通過網站內容和錨點詞的相關性來判斷這種鏈接是否有參考價值,然後給予一定的權重。如果不相關,則有可能被判斷為作弊或被搜索引擎懲罰。所以在發這種鏈接的時候一定要注意錨文本的相關性提升錨文本的anchors值(即錨點相關值)。

超級鏈接

超級鏈接就是可以直接點擊地址就可以打開網頁的鏈接,此種外鏈對網站的權重提升也有較大作用,是網上普遍見到的鏈接類型seo,具有直接清楚,一目了然的特點。但如果是單一的鏈接形式,此種鏈接對關鍵詞排名沒有多大的幫助。除非你在鏈接前後加上相關關鍵詞和描述。

圖片外鏈

是指用戶可以通過圖片鏈接到此外一個頁面去,這種形式被普遍地采用在購物類型的網站,因為在華麗的圖片外表下文字鏈接會顯得很蒼白,超鏈接往往又顯得不高大上。在搜尋行銷發這種鏈接的時候要注意圖片的alt屬性,在alt屬性裡面加入關鍵詞可以很好幫助搜索引擎對這個圖片和鏈接地址內容進行判斷。

純文本鏈接

純文本形式的鏈接 就是單獨的文本URL用戶無法即點即打開,需要復制地址 然後粘貼到地址欄中才能打開頁面SEO搜索引擎也會跟蹤到純文本的鏈接,去爬行抓取,但是對網站的權重的的投票幫助甚微,因此在條件容許的情況下最好不要發這種鏈接,主要是很容易被別的網站發現刪除,因為很惹眼。但此種外鏈如果發布到新聞源站點,或者發布到流量較大的網站很多網站會去轉載,在無形之中你的外鏈可疑迅速擴散。

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