2015年7月28日星期二

升降桌椅 小學生用最適合


  “孩子今年上小學一年級,放學回家也要開升降椅始寫作業了,不知道該怎麼挑選一款合適的桌椅呢?”讀者李女士來電咨詢。對此,業內人士建議,小學生由於正在長身體,選桌椅可不能馬虎,最好是到正規商場購買專業學習桌椅。
  首先,升降桌椅最適合。小學生長身體非常迅速,如果桌椅選擇不當就會浪費,用一年兩年就無法再使用,所以挑選一款升降桌椅還是很有必要的。現在專業學生桌椅不僅椅子可以升降,桌子也可以。桌面采用多角度調節構件,可以調整到最適合學生座椅電梯看書和寫字的角度。

  其次,環保、安全第一位。挑選時要看桌椅各邊角是否有毛刺和棱角,避免孩子受到物理傷害,選擇結實穩固、做工精細、經過全方位棱角處理過的產品。此外還要問清商家桌椅的材質,盡量避免鋼鐵玻璃等不具彈性的構件和各種大量使用膠黏劑的合成板材(密度板、夾芯板、刨花板等)。

  第三,高矮調節要科學。小學生桌椅的規格一般是桌子高63釐米,而椅子要選到32釐米,這樣更適合孩子身材的比例,對樓梯升降椅於大多數小學生來說,這樣高度的椅子坐上去更舒服。孩子上初中後,椅子和桌子都要相對提高5~10釐米。使用不合身桌椅,孩子容易疲勞,降低學習效率,而且,身體、桌子、椅子三者搭配合理,孩子的腰板才能筆直。

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購買升降椅子認准正規廠家


可以升降、可以旋轉、可以滑動的氣壓升降椅受到不少樓梯升降椅市民喜愛,尤其是電腦桌前,許多市民都喜歡配備一把氣壓升降椅。然而,幾天前,福建廈門一名女孩坐的氣壓升降椅突然“爆炸”,椅子完全爆裂,20釐米長的氣壓杆從椅子中間“竄”了出來,擊穿了女孩的下體,流了好多血,不到一分鐘就昏倒了。

案例:

升降椅子有趣

當做玩具常轉動

“以前沒事的時候就喜歡坐在升降椅子上左右轉動,好像已經形成習慣。”市民王慧萍這樣告訴筆者,十多年前在新房裝修購買家具時,見升降椅子有趣,且適合放在書房,當時特意選購了一張500多元錢的升降椅子,王慧萍告訴筆者,當時購買時看升降椅子質地不錯,因此,價格貴也狠心購買了一把,並擺在書房。

據王慧萍介紹,購買後的前兩年,也沒怎麼坐這把椅子,後來家裡配備了電腦,就經常在電腦前看電視劇,而在看電視劇的同時,就喜歡坐在椅子上轉來轉去,開始坐這張椅子不到一年時間裡,有一天,王慧萍坐在上面,先聽到“哢嚓”一聲,後來,椅子的上面坐墊部分就與下面支撐部分“分家”了,幸好沒有造成傷害,但王慧萍也不再購買升降座椅了。

筆者在走訪中了解到,一些辦公室一族也喜歡坐在升降椅子上滑來滑去,而大部分兒童也熱衷於將家中的升降椅子當做玩具,坐在上面轉著玩。

走訪:

升降椅上沒標簽

質量劣質有爆炸可能

筆者走訪了市區一些小型的家具店發現,這種氣壓升降椅多數沒有座椅電梯貼商標,表面多用網狀物或人造皮制作,價格從100元至200元不等。筆者表示這些升降椅是否可能出現氣壓杆衝出、與坐墊分離時,店家為了演示產品的質量好,也一屁股坐在升降椅上,並且來回滑動,反復升降,表示其銷售的產品不會有問題,如遇問題,7天之內可以免費更換。

而在市區一些大型家具賣場,筆者看到這些氣壓升降椅價格都是300元以上,筆者點開手機新聞,咨詢廈門一女子坐氣壓升降椅造成的悲劇時,店家表示,質量好的升降椅無論是坐墊還是坐墊下的氣壓杆,都經過了嚴密的檢測,不會發生爆炸,除非是一些質量非常劣質的則不排除有爆炸的可能。

提醒:

認准正規廠家很重要

走訪中,一些家具城的賣家介紹,這種氣壓升降椅的升降動作是靠內部氣壓來完成的,如果氣壓杆內灌的氣體純度不夠,或者氣壓杆的材質太差,封口密封不嚴密,都可能引發爆炸。

小小的升降椅暗藏風險,市民該如何挑選?使用時又有哪些注意?

一些賣家提醒,市民最好到正規家具店選購正規廠家生產的氣壓升降椅,通常正規產品的標簽上都會標明“氣體純度達到90%以上可以保證安全”,提醒市民切勿貪圖便宜,購買劣質貨。

除此之外,一些市民在坐升降椅時,喜歡動來動去,或反反復復升降,或讓椅子滑升降椅來滑去,這些坐法都是很危險的,時間長了,氣壓杆就會不均衡磨損,形成爆炸隱患。建議選購了氣壓升降椅的市民,每隔一段時間要對自己的椅子進行檢查,如發現升降椅出現裂痕、松動或晃動時,不要自行拆卸,最好是及時維修更換,以免釀成悲劇。


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使用升降椅需防範爆炸隱患



氣壓升降椅如今在人們日常工作、生活中經到使用。近日,黑龍江座椅電梯省公安消防總隊相關專家提醒,氣壓升降椅在購買和使用中均應遵守一定的規範,否則有爆炸危險。

升降椅又稱氣壓升降椅,具有方便、舒適的特性。它的內部有一個氣缸,氣缸內的活塞杆上下運動支配著升降椅的升降。

一些升降椅為什麼會發生爆炸?主要有四點原因:一是氣壓杆內灌裝的是氮氣,劣質的升降椅氣體純度低於90%就樓梯升降椅存在安全隱患;二是氣壓杆本身材質不合格,也可能引發爆炸;三是升降椅壓力太大時,導致活塞上部氣缸缸體爆炸或者開關栓導杆飛出;四是頻繁高低調節和旋轉導致過熱爆炸。

據測算,當升降椅下面的氣壓杆承受一個人的重量時,裡面的氣壓會達到24個大氣壓。一旦發生爆炸,力量可以擊穿六塊密度板。因此,在購買升降椅時應選擇標明廠家信息的正規產品。部分升降椅在坐椅與氣壓升降椅杆之間安裝有鋼板,對於防範爆炸物向上彈起穿透坐椅具有一定作用。

專家建議,日常使用時,注意不要經常性調節、旋轉升降椅,這容易造成氣壓杆受力不均勻磨損,形成爆炸隱患。要定期檢查和維護升降椅,若發現調節不暢等異常情況,建議暫停使用,並且不要自己隨意拆卸,應找專業人士維修。


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砂石生產線技術創新,降低設備能耗



  砂石骨料的供應是否充足,是否能夠跟得上建設的需生產線設備要關系著一個國家的經濟建設情況。砂石料在現代化鋼筋混凝土建設中不可缺少,砂石料的出現帶動了各種堅固耐用建築設施的出現。隨著技術的不斷更新發展,砂石料的生產方式也在逐步改進並取得了顯出的成效。現在高鐵建設和大型建築的發展,天然砂早已供不應求,而機制砂的強度等性能都較天然砂優越。同時,國內機械廠家生產的制砂設備,也已經在國內開始廣泛的應用,並給用戶帶來了良好的效益,因此,機制砂取代天然砂的趨勢已愈見明顯。
  
  由此不難看出,砂石生產線是國家建設原料的重要生產工具,在國家的建設過程中有著重要的作用。目前,我國的還處於快速發展期,尤其砂石生產線設備還有待改進、完善,要想達到發達國家水平還有一段路要走。我國的砂石生產線設備和國際大品牌相比,還是有一定的差距,差距主要體現在粉塵的污染方面,設備的制造工業也有很大的差別,制造工業是我國企業最有待改進的方向之一,要想實現節能減排,降低工作時的能耗十分的關鍵,我們的礦山設備在節能方面還是需要有很大的作為,這些改進都需要我國礦山行業整體有技術方面的創新!
  
  以生產大、中型石料生產線、砂石生產線、制砂生產線、碎石生產線系列,自成立以來,企業以先進的現代化管理體系精工制作,自主創新,彙集了一批科技精英,長期與國內外科研單位合作,引鋁擠型工作桌進了具有國內外先進技術、工藝及檢測基地。生產的制砂機、制沙機、破碎機、送料機、洗砂機、皮帶輸送機系列產品,不同材質,大小輸送機規格有五十多種產品。

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復合肥生產線的特點及工藝流程



  1、粉碎部分。

  針對用戶的原料輸送機多樣性,因此,我們的復合肥生產線設備,設計了粉碎部分。在設備銷售過程中,我們發現有許多用戶的原料為比較干的雞糞或者豬糞, 有些用戶甚至摻雜了一些其他鋁擠型工作桌的物料,以降低有機肥的生產成本。而我們知道,直徑過大的物料是不能直接制粒的,因此在制粒前,我們需要對原料進行粉碎,已達 到制粒的效果,粉碎後的物料才能進入顆粒機。當然,物料細度夠的用戶,在設計有機肥設備時可省去此環節。

  2、烘干部分。

  顆粒機制粒的前提是,物料的濕度應控制在25%以下,因此,對於部分初始濕度在25%以上的原料,應先進入烘干環節,在烘干物料達到相應濕度後,再進入顆粒機制粒。當然,物料濕度夠的用戶,在設計有機肥設備時可省去此環節。

  3、顆粒機部分

  復合肥生產線設備的核心環節在於制粒,因此顆粒機是必不可少的。顆粒機的型號選擇根據用戶的時產量來確定。

  4、其他部分

  復合肥生產線中在顆粒機制粒後,達到圓球形的完美有機肥顆粒,對於有需求的用戶,我們還會在最後設計一個包裝環節,對最後的成品直接包裝,已完美的實現整個生產線設備的自動化生產。

1、原料配料: 尿素、硝銨、氯化銨、硫銨、磷銨(磷酸一銨、磷酸二銨、重鈣、普鈣)、氯化鉀(硫酸鉀)等原料按一定比例配備(根據市場需求和各地土壤檢測結果)。   

2、原料攪拌: 將配好的原料攪拌均勻提高肥料顆粒整體的均勻肥效含量。   

3、原料造粒: 將攪拌均勻的原料送入造粒機造粒(可用轉鼓造粒機,也可選用擠壓造粒機)。   

4、顆粒烘干: 將造粒機造好的顆粒送入烘干機,將顆粒內含的水分烘干,增加顆粒強度,便於保存。   

5、顆粒冷卻: 烘干後的肥料顆粒溫度過高,易結塊,經過冷卻後的,便於裝袋保存,和運輸。   

6、顆粒分級: 將冷卻過後的顆粒分級,不合格的顆粒經粉碎重新造生產線設備粒,把合格的產品篩分出來。   

7、成品薄膜: 將合格的產品進行塗衣包膜增加顆粒的亮度與圓潤度。   

8、成品包裝: 將包過膜的顆粒也就是成品裝袋放在通風處保存。

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破碎設備在生產線的應用



  2014年已經接近尾聲,進入2鋁擠型工作桌015年—國家“十二五規劃”的衝刺階段,發改委批復了一大批涉及交通、能源、城鎮建設等大項目。為了更好的支持國家基礎設施建設、加快新型城鎮建設以及高鐵等建築事業的發展,全國各個地區都開始全力建立各種不同建築工業所需求的石料生產線。

  機械經過將近十年發展,已具有成熟的石料生產線設備產品和研制技能,並獲得國內礦山、建築、水利、公路、水電站等行業人士的廣泛認可。在保持穩步發展的同時,也開始將更多的精力投入到產品的升級研發中。今年的11月與湖北工業大學成立的湖工大重型設備研究院,將會致力於研發及制造高能低耗的破碎機,通過開發具有獨立自主知識產權的產品,逐步實現從向高端產能的轉型升級。

  機械設計的石料生產線全套破碎設備,均適用於破碎硬質石灰石、花崗輸送機石、玄武岩、河卵石、大理石等多種物料的骨料及人工造砂作業,並且根據不同的工藝要求,對各種型號的設備進行嚴格的設計與檢測,以滿足客戶的最大需求。

  該生產線,全套設備均由機械生產線設備自主制造,生產線從選型、設計、安裝及售後運行,一體化監控。並考慮到非洲方面技術比較薄弱,生產線正式運營之後,派遣經驗豐富的工程師駐點一年,為加納方面培養人才以及設備維護。

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2015年7月13日星期一

研制世界首台跨欄雙箱堆高機 效率提高一倍



過去,普通堆高機每2-5分鐘能完成6層堆碼,而現在,這拖板車個時間可以縮短一半。近日,世界首台跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1在研制成功,有效解決了集裝箱作業效率長期低下的難題。

  事業部副劉貞華先生稱,已經完全掌握了港口堆高機跨欄吊具設計與制造技術。與以往的堆高機相比,SDJ100-D1有兩大優勢。首先,跨欄雙箱吊具在設計上有突破,配備了高性能鎖勾、抱勾系統、安全警報系統堆高機和伸縮臂,具有優越的起吊穩定性能,可滿足不同規格的空箱吊裝,並配備了多功能故障鎖緊系統,使起吊作業更加方便、安全。這也是該產品在技術上最大的創新之處。


  其次,SDJT100-D1的作業效率提高了一倍以上。該產品設計最大起重量為10噸,可直接對集裝箱進行跨欄裝、卸、堆碼工作,是目前世界上首台可一次性起吊4個20英尺或2個40英尺ISO標准集裝箱、並實施跨欄堆放的行業內作業效率最高的堆高機。

  據了解,SDJT100-D1的成功研制,標志著在集裝箱堆高機產品系列研發領域已走在世界的前沿,並填物料架補了該項技術在世界範圍內的空白。到目前為止,研究院已申請了4項產品專利。

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港首台LNG堆高機投入使用



自主改裝的港首台LNG(液化天然氣)堆高機日前投入料架使用。與依賴電的傳統作業設備相比,換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌,據測算,最高可降低作業帶來的各類污染物35%。

  堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施,盡管此前橋吊和吊先後經歷了油改電的嘗試,但堆高機行動路線不固定,油改電難度大,因此,至今整個港的堆高機都以柴油為動力。該設施流機主任洪偉梁說,僅2013年,10台堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤,平均作業1個空箱堆高機就得消耗柴油0。23公斤。

  “更重要的是,柴油燃燒使得顆粒物大量排放,污染嚴重,算算環境賬,這樣的作業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說,從今年初開始,技術人員著手改裝堆高機上的發動機。經過近半年的自主改裝,9月15日,第一台采用LNG動力的堆高機投入作業,從第一個星期的測試結果來看,單個標箱的能耗成本從1。84元減少到1。41元。洪偉梁說,改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試,各環節的優化空間物料架還有許多,遠未達到最優化的合理區間,未來,LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。

  相對於能耗成本的降低電動車,洪偉梁對於LNG堆高機帶來的環保效果則更為自信,此前,他們曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集卡車上進行污染排放試驗,同樣的作業環境下,它排放的顆粒物為零、二氧化碳減少20%,污染物減少35%。

  洪偉梁說,整個港共有堆高機100多輛,如果LNG改造計劃得以鋪展開來,由此帶來的節能和環保效益將很可觀。

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堆高機定期檢查與保養



除了每次使用之前的檢查工作,為了確保電動車機件的壽命、性能,還要對其進行定期的檢查和保養工作。
1、當堆高機堆高機操作出現問題時:
a、當您遇到問題時,請與您的主管或技術人員商討,切忽自行進行修理以保障人機之安全。
b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理,進行專業的叉車維修。
2、保養
日常保養:應每天進行一次,主要內容是保持車身表面清潔,將蓄電池表面清理干淨,檢查電源線是否牢固,鏈條松緊是否正常。
一級保養:每周進行一次,保養內容除日常保養內容外,應重點檢查各部件工作情況是否正常,各緊固件是否有松動,鏈條松緊是否適當,鏈條接頭連接銷是物料架否彎扭,內、外門架料架上下運動是否正常,液壓接頭是否漏油,機械部分是否有不正常的磨損,電器部分是否有不正常的溫升和火花等,如果發現有不正常現像應及時調整和清除。
二級保養:應按期進行,並按要求對本車進行全面檢查。
以上只是總的一些介紹,具體的工作還是要結合您自身的情況,同時,問題一旦發生要及時解決,不可拖延時間。同時尋找專業的維修單位等進行修理,在自己不是很專業的情況下不可盲目自行修理。

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堆高機作業前的檢查工作



工作前的檢查工作,對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作物料架用,是不能忽略的一項工作。
1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作:
a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方
b、停止引擎,拉起手剎車,將所有控制杆定在空檔位置。
c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態,放下貨叉,讓貨叉與地面接觸。
2、進行一下方面的檢查工作:
沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現像。
檢視輪胎壓力是否正常,胎面是否有割傷,鋼圈是否有變形,損傷,螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形,裂痕,貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損堆高機,護頂蓬是否有變形裂痕。
打開引擎蓋,檢查冷卻水水位電動車。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕,磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋,上車,坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉杆是否正常。
將鑰匙開關轉向ON,檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎,讓引擎暖機5分鐘,檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢,並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向料架是否正常。
由上可知,其檢查工作就要幾十項,是件繁瑣的事情,但是,安全最重要,堆高車一旦發生事故,其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化,危險降低到最小,還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

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成功研制首台跨欄雙箱堆高機


事業部調試場熱鬧非凡。由自主研制的世界首台跨欄雙堆高機箱堆高機SDJT100-D1完成整機評審及驗收,這也意味著世界首台跨欄雙箱堆高機研制成功,事業部取得產品技術創新又一重大成果。

有專家表示,這標志著在集裝箱堆高機產品系列研發領域已走在世界的最前沿,完物料架全掌握了港口堆高機跨欄吊具設計與制造技術,引領著吊具行業的技術發展,並填補了該項技術在世界範圍內的空白。

跨欄雙箱堆高機SDJ100-D1是應新加坡PSA集團要求而研制的。研發團隊遵循客戶提出的許多市場通用堆高機無法實現的苛刻要求,通過嚴格的工業性能試驗,確保整機性能優良,贏得到了客戶的信賴。該產品設計最大起重量為10噸,是目前世界上首台可一電動車次性起吊4個20英尺或2個40英尺ISO標准集裝箱,並實施跨欄堆放的行業內作業效率最高的堆高機。

跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1可直接對集裝箱進行跨欄裝、卸、堆碼工作,與市場通用的集裝箱堆高機相比,作業效率提高一倍以上,有效解決集裝箱作業效率長期低下的難題。

此次成功研制出世界首台跨欄雙箱堆高機SDJ100-D1,其創新技術主要體現在跨欄雙箱吊具上。SDJ100-D1配備高性能鎖勾、抱勾系統、安全警報系統、具有優越的起吊穩定性能;配置伸縮臂,可滿足不同規格的空箱吊裝,並配備了多料架功能故障鎖緊系統,使起吊作業更加方便、安全。目前,研究院已申請產品專利4項。
拖板車
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