2014年8月31日星期日
高空車新技術提升安全保障能力
一、防傾翻控制技術
通過支腿水平高空工作車全伸、支撐力和車體水平檢測，在水平支腿沒有全部伸出、垂直支腿沒有支穩以及車體傾斜狀態下禁止工作臂動作；工作臂動作情況下，禁止支腿動作，並且如果出現垂直支腿不受力以及車體傾斜超過允許範圍時自動停止工作臂動作，只允許工作臂向安全方向運動，防止出現整車傾翻事故。
二、單邊作業控制技術
高空車 高空作業車在作業場地受限制時，可根據場地情況只伸出一側水平支腿，通過支腿水平全伸的檢測，自動判斷允許工作臂作業範圍，只允許工作臂在水平支腿全伸出一側動作，可以有效地適應各種工作場地和環境。
三、車體自動調平技術
高空作業車在作業時，可自動控制水平支腿和垂直支腿的運動，使車體達到允許水平角度範圍，實現車體一鍵式支穩和調平，有效地提高了工作效率和安全性。
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北方交通高空車不斷思變 科技提升質量
北方交通高空車控制系統采用國際先進高空作業車出租的Can-Bus總線技術，根據工程實際選用可編程控制器、I/O模塊及顯示器，在Can-Bus技術的幫助下，使高空作業車的電氣控制可靠性、安全性都得到了較大幅度提升。
作為“機器的大腦”， 北方交通高空車控制系統采用幅度限制與操作控制獨立設計，幅度限制器采用的是符合歐洲載人作業高空車標准EN280LEVERIV級標准的雙CPU控制器，傳感器采用CAN總線通訊的雙長度雙角度傳感器，該幅度限制系統可執行雙CPU同步計算，CPU之間進行交叉校驗、系統失效保護等功能。值得一提的是，幅度控制器和擴展模塊都設有硬件看門狗繼電器電路，在硬件自檢或軟件程序出現死循環的情況下可切斷所有的輸出。雙CPU對於雙傳感器信號可實現分別處理，然後對計算結果交叉校驗，如果兩個傳感器的誤差值超過允許範圍則認為有一個傳感器損壞，電控系統將自動切斷動作高空車輸出。根據統計正常工作下兩個傳感器同時發生故障的幾率非常小，雙傳感器可以最大限度保證計算的實際幅度值計算的准確性。
北方交通高空車控制系統可實現工作鬥旋轉、轉台/平台互鎖操作、工作鬥操作、轉台操作、功能、HMI友好高空作業車人機界面、動畫顯示運動軌跡、實時顯示運行高空車出租時間、實時顯示運得數據、故障智能顯示與診斷、自動收車、作業前檢查、發動機啟停、油門加減速、作業幅度限制、自身防碰撞、單邊作業、系統自學習、雙作業範圍、上下車安全操作互鎖、軟腿報警及限制、底盤自動調平、黑匣子功能等。
Can-Bus技術的有效應用提高了北方交通高空車控制系統的科技含量，大大減少了線束和控制器的接口數量，避免了過多線束存在的互相干涉、磨損等隱患，降低了電氣系統的故障發生率，使各種傳感器的信息實現共享。
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高空車新技術提升安全保障能力(二)
四、回轉機構齒輪囓合間隙可調技術
高空車出租 高空作業車回轉機構普遍采用固定式安裝技術，只在裝配過程將齒輪囓合間隙進行調整好，但隨著使用過程磨損齒輪囓合間隙會加大，造成回轉時工作臂晃動。北方交通通過多年經驗積累，設計了回轉機構可調式安裝技術，可根據回轉齒輪囓合情況，隨時方便地進行調整，有效地解決了磨損後回轉工作臂晃動問題。
五、工作鬥電液比例自動調平技術
高空作業車工作鬥調平共有機械調平、液壓調平和電液調平三種技術，普遍采用的是機械調平和液壓調平。電液調平技術國內普遍采用電液伺服技術，電液伺高空車服技術復雜、故障率高並且成本過高。北方交通電液調平采用電液比例調平，調平效果達到電液伺服調平效果，成本大大降低。
六、起重量顯示控制技術
對於起重量大於2噸的起重系統安裝有起重量傳感和顯示器，並配合新設計的起重量幅度指示器高空作業車，可直觀有效監視起重的載荷高空作業車出租符合設計要求，防止超載作業。
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高空車新技術提升安全保障能力(三)
高空作業車 七、工作鬥載荷限制技術
工作鬥載荷限制技術，通過稱重傳感器和PLC控制器可保證工作鬥載荷符合設計要求，超載時停止工作臂動作防止超高空車載作業，並可以按工高空車出租作鬥載荷的不同控制不同的最大作業幅度，增加作業的靈活性。
八、工高空作業車出租作鬥防碰撞技術
高空作業車在作業時要防止工作鬥與障礙物發生碰撞，以免造成工作鬥或其它物品損壞，甚至整車傾翻事故。北方交通特別設計了非接觸式超聲波傳感器和PLC控制器結合，可保證工作鬥遇到障礙物後能自動停止工作臂動作，防止碰撞發生。
九、工作臂運動速度自動控制技術
工作臂起升、下降和回轉的速度，可以自動隨工作臂的伸出長度和作業幅度自動調整，啟動和停止時采用緩衝控制，防止工作鬥移動失去高空工作車平穩。
十、智能檢測和自動回收技術
電氣控制系統采用CAN總線數字化控制技術，系統啟動後自動對所有傳感器和控制器進行在線檢測，出現故障時自動報警提示故障部位，並停止工作臂動作。在高空作業結束後，通過一鍵式操作可將工作鬥安全回收至行駛狀態，減少操作人員工作強度，提高工作效率。
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開拓創新打造民族高空車美好未來
高空作業車市場業績呈高速發展態勢，北方交通高空車銷高空車售高空作業車情況在上半年中呈“井噴”式增長，產銷量均創歷史新高，其中，銷售業績相比去年同期增長了78%，超額完成了2010年上半年的預期目標。面對競爭日趨激烈的市場，高空車事業部堅持自主創新，提升自身生產能力與工藝水平，用品牌占據市場，用質量贏得客戶，通過對市場的深入調研，開發研制出一批適合用戶需求的新型高空車。新技術的不斷問世與產品陸續下線，將為集團高空車下半年銷售業績全線走紅奠定堅實的基礎。
隨著市場的深入高空車出租拓展，集團高空車得到了越來越多用戶的認可與良好的市場口碑，集團高空車事業部在工藝改革方面做出了前所未有的創新與突破，在行業中樹立了精益化生產的標杆。“關鍵是要用品質贏得市場。”高空車銷售事業部總裁夏秀峰這樣說。產品品質始終是用戶關注的核心，高空車事業部在部件化裝配的基礎高空作業車出租上，執行了流水化分步裝配，自行設計投產了高空作業車上裝組裝半自動流水裝配線和總裝流水裝配線，並全面實行了部件化噴漆裝配，大大提高了產品的生產效率、可靠性以及耐腐蝕程度。此次制造工藝的"大改革"，使集團高空車的整體品質得到了質的飛躍，越來越多的用戶開始青睞於北方交通的高空作業車。高空工作車
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2014年8月14日星期四
太陽能路燈照明的其它優勢
綠色環保，能為森林太陽能高尚生態小區的開發和推廣增加新的賣點；可持續降低物業管理成本，減少業主公共分攤部分的費用。綜上對比所述，太陽能照明之安全無隱患、節能無消耗、綠色環保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設直接帶來明顯可利用的優勢。
太陽能路燈由以下幾部分組成：太陽電池、蓄電池、太陽能路燈專用控制器、發光體及燈杆。
太陽能路燈是一個自動控制的工作系統，只要設定該系統的工作模式就會自動運行工作。太陽能路燈是理想的道路照明燈具，隨著人們生活的提高和社會的不斷發展，它將被廣泛利用，使太陽賜給大地的光明在夜晚為人類照明。
太陽能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多，如太陽能燈具的主要部件----太陽能電池組件的使用壽命25年；低壓鈉燈的平均壽命18000小時；低壓高效三基色節能燈的平均壽命6000小時；超高亮LED的平均壽命大於50000小時以上；太陽能專用蓄電池的壽命為38AH以下2-5年；38-150AH的3-7年。按照常規小區按照當地物價局“按純住宅建築面積一次性收取小區路燈維護費6元/㎡”的規定，使得普通燈具初始投資要高出太陽三久太陽能能燈具初始投資很多。總之，綜合比較來看太陽能燈具節省投資的特點是相當明顯的。
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“微循環”打造建築一體化太陽能熱水器
近年來隨著城市中高層建築熱水需求的劇增，傳統太陽能熱熱泵熱水器水器的不足和缺陷，使得陽台壁掛式太陽能熱水系統誕生並經過一定的市場培育開始嶄露頭角，漸漸三久太陽能進入城市高樓，成為房地產工程項目的配套之一。陽台壁掛式太陽能熱水器旨在解決城市高層建築太陽能熱利用難題，尤其適用於城市工程項目建設，擁有很大的市場潛力。
但目前陽台壁掛式太陽能熱水器還處於初級應用階段，在技術成熟度和城市推廣上有不少問題，創太陽能熱水器新與優化設計已成為陽台壁掛式太陽能熱水器能否快速發展的關鍵。
得益於太陽能下鄉政策，太陽能熱水器在三久太陽能熱水器農村有了大範圍推廣，並得到老百姓消費者的普遍認可。相對於農村市場，城市居民生活熱水需求更大。但傳統太陽能熱水系統多采用非承壓系統緊湊式太陽能熱水器，這類熱水器很不適合在屋面上安裝：一是視覺效果不好，影響建築美觀；二是很難與建築進行良好的結合，城市大多以多層和高層住宅為主，樓頂空間狹小不能滿足所有住戶安裝使用太陽能的需要；三是在屋面上安裝緊湊式太陽熱水器較危險，加之緊湊式太陽熱水器本身無法解決的一些問題，如真空管易結垢、易炸管碎管、不承壓、不易自動控制等，限制了它的推廣和使用。因此，傳統太陽能熱水器難以進城。
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